
Балансир задний левый 8.32.015 является элементом подвески МТ-ЛБу. Масса узла до 30 кг. Устанавливается на левый борт корпуса в паре с правым балансиром 8.32.016. Узел выполнен как рычаг подвески, конструктивно представляющий собой сварную балку, в средней части которой размещена ступица. Назначение ступицы — установка опорного катка 8.32.019. Качение балансира на кронштейне корпуса обеспечивается использованием текстолитовых втулок 740-33-23 и 740-33-24, а его работа строится на взаимодействии с торсионом 8.32.108, который является упругим элементом и служит для гашения колебаний гусеничного хода. Герметизация ступицы организована за счет торцового уплотнения 8.32.033-1, корпуса сальника 8.32.032 и сальника 8.32.138. Выставка положения катка по колее производится регулировочными прокладками 8.32.122A и 8.32.168A. Применяется в ходе капитального ремонта подвески и замены ходовой части.
Цена: 20 000 рублей
Параметр | Значение |
Каталожный номер (Артикул) | 8.32.015 |
Парный артикул | 8.32.016 |
Масса | до 30 кг |
Сторона установки | Левая (задняя) |
Материал | высокопрочная сталь |
Тип конструкции | Сварная балка |
Габариты: Д × Ш × В | 650 × 500 × 330 мм |
Сопрягаемые детали | Торсион 8.32.108, опорный каток 8.32.019 |
Уплотнительная группа | 8.32.033-1, 8.32.032, 8.32.138 |
Втулки текстолитовые | 740-33-23, 740-33-24 |
Регулировочные прокладки | 8.32.122A, 8.32.168A |
Фиксация | Гайка 8.32.155, раскернивается в 3-х точках |
Гидроамортизатор | 8.35.010 Амортизатор гидравлический |
Рабочие температуры | от –50°C до +50°C |
Применяемость | МТЛБ, МТЛБу |
При замене балансира 8.32.015 в ходе капитального ремонта подвески настоятельно рекомендуется обновить весь комплект сопряжённых деталей: торсион 8.32.108, опорный каток 8.32.019, торцовое уплотнение 8.32.033-1, корпус сальника 8.32.032, сальник 8.32.138, регулировочные прокладки 8.32.122A и 8.32.168A, гайку балансира 8.32.155, а также текстолитовые втулки 740-33-23 и 740-33-24. Ресурс этих элементов вырабатывается одновременно, и монтаж нового балансира с изношенными уплотнителями нарушает герметичность ступицы. В результате в подшипниковый узел попадают вода и абразив, что провоцирует коррозию и ускоряет выход подвески из строя. Комплексная замена всех деталей одним заказом экономит время, исключает простои техники и гарантирует полное восстановление рабочих параметров ходовой части.
Артикул | Наименование |
8.32.108 | Торсион левый |
8.32.019 | Опорный каток |
8.32.033-1 | Торцовое уплотнение |
8.32.032 | Корпус сальника |
8.32.138 | Сальник |
8.32.122A | Прокладка регулировочная |
8.32.168A | Прокладка регулировочная |
Балансир 8.32.015 конструктивно объединяет торсион 8.32.108 и опорный каток 8.32.019, являясь рычагом, передающим усилие от упругого элемента на ходовую часть. Торсион, заневоленный для левого борта и маркированный голубым цветом, гасит крутильные колебания и передаёт нагрузку на корпус. Каток воспринимает динамические воздействия гусеничного полотна. Задние балансиры оснащены ушками для крепления гидроамортизаторов, обеспечивающих плавность хода. Герметизация ступицы катка организована комплексом уплотнений: торцовое уплотнение 8.32.033-1 препятствует утечке смазки, а корпус сальника 8.32.032 и сальник 8.32.138 защищают подшипниковый узел от проникновения воды и абразива. Качание балансира на кронштейне корпуса происходит на текстолитовых втулках 740-33-23 и 740-33-24, исключающих люфты. Точная регулировка положения катка по колее производится прокладками 8.32.122A и 8.32.168A с контролем расстояния от струны до реборды 78,5...81,5 мм. Окончательная фиксация узла обеспечивается гайкой балансира 8.32.155 с последующей раскерновкой в трёх точках.