Email: info@vaiuralgroup.ru

Телефон: +7-343-271-72-42

МАХ: +7-9058023398

Балансир задний 8.32.015 левый МТЛБ

Балансир задний левый 8.32.015 МТЛБ

Балансир задний левый 8.32.015 является элементом подвески МТ-ЛБу. Масса узла до 30 кг. Устанавливается на левый борт корпуса в паре с правым балансиром 8.32.016. Узел выполнен как рычаг подвески, конструктивно представляющий собой сварную балку, в средней части которой размещена ступица. Назначение ступицы — установка опорного катка 8.32.019. Качение балансира на кронштейне корпуса обеспечивается использованием текстолитовых втулок 740-33-23 и 740-33-24, а его работа строится на взаимодействии с торсионом 8.32.108, который является упругим элементом и служит для гашения колебаний гусеничного хода. Герметизация ступицы организована за счет торцового уплотнения 8.32.033-1, корпуса сальника 8.32.032 и сальника 8.32.138. Выставка положения катка по колее производится регулировочными прокладками 8.32.122A и 8.32.168A. Применяется в ходе капитального ремонта подвески и замены ходовой части.

Цена: 20 000 рублей

УТОЧНИТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметр

Значение

Каталожный номер (Артикул)

 8.32.015

Парный артикул

8.32.016

Масса

до 30 кг

Сторона установки

Левая (задняя)

Материал

высокопрочная сталь

Тип конструкции

Сварная балка

Габариты: Д × Ш × В 

650 × 500 × 330 мм

Сопрягаемые детали

Торсион 8.32.108, опорный каток 8.32.019

Уплотнительная группа

8.32.033-1, 8.32.032, 8.32.138

Втулки текстолитовые

740-33-23, 740-33-24

Регулировочные прокладки

8.32.122A, 8.32.168A

Фиксация

Гайка 8.32.155, раскернивается в 3-х точках

Гидроамортизатор

8.35.010 Амортизатор гидравлический

Рабочие температуры

от –50°C до +50°C

Применяемость

МТЛБ, МТЛБу

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ

При замене балансира 8.32.015 в ходе капитального ремонта подвески настоятельно рекомендуется обновить весь комплект сопряжённых деталей: торсион 8.32.108, опорный каток 8.32.019, торцовое уплотнение 8.32.033-1, корпус сальника 8.32.032, сальник 8.32.138, регулировочные прокладки 8.32.122A и 8.32.168A, гайку балансира 8.32.155, а также текстолитовые втулки 740-33-23 и 740-33-24. Ресурс этих элементов вырабатывается одновременно, и монтаж нового балансира с изношенными уплотнителями нарушает герметичность ступицы. В результате в подшипниковый узел попадают вода и абразив, что провоцирует коррозию и ускоряет выход подвески из строя. Комплексная замена всех деталей одним заказом экономит время, исключает простои техники и гарантирует полное восстановление рабочих параметров ходовой части.

Артикул

Наименование

8.32.108

Торсион левый

8.32.019

Опорный каток

8.32.033-1

Торцовое уплотнение

8.32.032

Корпус сальника

8.32.138

Сальник

8.32.122A

Прокладка регулировочная

8.32.168A

Прокладка регулировочная

Устройство и взаимосвязь с другими элементами подвески

Балансир 8.32.015 конструктивно объединяет торсион 8.32.108 и опорный каток 8.32.019, являясь рычагом, передающим усилие от упругого элемента на ходовую часть. Торсион, заневоленный для левого борта и маркированный голубым цветом, гасит крутильные колебания и передаёт нагрузку на корпус. Каток воспринимает динамические воздействия гусеничного полотна. Задние балансиры оснащены ушками для крепления гидроамортизаторов, обеспечивающих плавность хода. Герметизация ступицы катка организована комплексом уплотнений: торцовое уплотнение 8.32.033-1 препятствует утечке смазки, а корпус сальника 8.32.032 и сальник 8.32.138 защищают подшипниковый узел от проникновения воды и абразива. Качание балансира на кронштейне корпуса происходит на текстолитовых втулках 740-33-23 и 740-33-24, исключающих люфты. Точная регулировка положения катка по колее производится прокладками 8.32.122A и 8.32.168A с контролем расстояния от струны до реборды 78,5...81,5 мм. Окончательная фиксация узла обеспечивается гайкой балансира 8.32.155 с последующей раскерновкой в трёх точках.