
Балансир средний (рядовой) 8.32.024, представляет собой универсальный рычаг подвески массой до 20 кг. В отличие от бортовых балансиров, он является универсальным для левого и правого бортов и устанавливается на позиции со 2-го по 5-й опорные катки. Узел конструктивно выполнен как штампованная балка со ступицей для установки опорного катка 8.32.019. Качание балансира на кронштейне корпуса происходит на текстолитовых втулках 740-33-23 и 740-33-24, а в качестве упругого элемента выступает торсион (левый 8.32.108 или правый 8.32.109 в зависимости от борта), который гасит колебания гусеничного хода. Герметизация ступицы обеспечена торцовым уплотнением 8.32.033-1, корпусом сальника 8.32.032 и сальником 8.32.138. Регулировка положения катка по колее осуществляется набором регулировочных прокладок 8.32.122A и 8.32.168A. Ключевым отличием от передних и задних балансиров является отсутствие площадок для крепления гидроамортизаторов. Применяется при капитальном ремонте подвески и замене ходовой части.
Цена: 21 000 рублей
Параметр | Значение |
Каталожный номер (Артикул) | 8.32.024 |
Парный артикул | Универсальный (лево/право) |
Масса | до 20 кг |
Сторона установки | Левая и правая (универсальный) |
Материал | высокопрочная сталь |
Габариты: Д × Ш × В | 470 × 580 × 150 мм |
Тип конструкции | Штампованная балка |
Позиция установки | 2-й, 3-й, 4-й, 5-й опорные катки |
Сопрягаемые детали | Торсион 8.32.108/8.32.109, опорный каток 8.32.019 |
Уплотнительная группа | 8.32.033-1, 8.32.032, 8.32.138 |
Втулки текстолитовые | 740-33-23, 740-33-24 |
Регулировочные прокладки | 8.32.122A, 8.32.168A |
Фиксация | Гайка 8.32.155, раскернивается в 3-х точках |
Гидроамортизатор | Не предусмотрен |
Рабочие температуры | от –50°C до +50°C |
Применяемость | МТЛБ, МТЛБу |
При замене балансира 8.32.024 в ходе капитального ремонта подвески рекомендуется обновлять весь комплект сопряжённых деталей: торсион (левый 8.32.108 или правый 8.32.109 в зависимости от борта), опорный каток 8.32.019, торцовое уплотнение 8.32.033-1, корпус сальника 8.32.032, сальник 8.32.138, регулировочные прокладки 8.32.122A и 8.32.168A, гайку балансира 8.32.155, а также текстолитовые втулки 740-33-23 и 740-33-24. Ресурс этих элементов вырабатывается одновременно, и установка нового балансира с изношенными уплотнителями нарушает герметичность ступицы. В результате в подшипниковый узел попадают вода и абразив, что вызывает коррозию и ускоряет выход подвески из строя. Заказ полного комплекта деталей одной позицией сокращает время ремонта, предотвращает незапланированные простои и обеспечивает полное восстановление рабочих параметров ходовой части.
Артикул | Наименование |
8.32.108 | Торсион левый |
8.32.109 | Торсион правый |
8.32.019 | Опорный каток |
8.32.033-1 | Торцовое уплотнение |
8.32.032 | Корпус сальника |
8.32.138 | Сальник |
8.32.122A | Прокладка регулировочная |
8.32.168A | Прокладка регулировочная |
8.32.155 | Гайка балансира |
740-33-23 | Втулка текстолитовая |
740-33-24 | Втулка текстолитовая |
Балансир 8.32.024 служит связующим звеном между торсионом и опорным катком 8.32.019. Торсион гасит колебания и передаёт нагрузку на корпус, а каток принимает динамические нагрузки от гусеничного полотна. Ключевое отличие рядового балансира от крайних (передних и задних) — отсутствие площадок для крепления гидроамортизаторов. Герметичность ступицы обеспечивается торцовым уплотнением 8.32.033-1, а подшипниковый узел защищён от воды, грязи и утечки смазки корпусом сальника 8.32.032 и сальником 8.32.138. Свободное качание балансира в кронштейне без люфтов достигается текстолитовыми втулками 740-33-23 и 740-33-24. Регулировка положения катка по колее выполняется прокладками 8.32.122A и 8.32.168A с выдержанным расстоянием от струны до реборды 78,5...81,5 мм. Узел фиксируется гайкой 8.32.155, которую после затяжки раскернивают в трёх точках для исключения самоотворачивания.