
Балансир передний левый 8.32.025 представляет собой рычаг подвески массой до 30 кг. Устанавливается на левый борт корпуса в носовой (передней) части и работает в паре с правым балансиром 8.32.026. Конструктивно узел представляет собой штампованную балку, в центральной части которой расположена ступица под опорный каток 8.32.019. Качание балансира на кронштейне корпуса организовано с помощью текстолитовых втулок 740-33-23 и 740-33-24, а взаимодействие с торсионом 8.32.108 обеспечивает упругость и гасит колебания гусеничного хода. Герметизация ступицы обеспечивается торцовым уплотнением 8.32.033-1, корпусом сальника 8.32.032 и сальником 8.32.138. Выставка катка по колее достигается набором регулировочных прокладок 8.32.122A и 8.32.168A. Отличительной конструктивной особенностью этих балансиров являются площадки для крепления гидроамортизаторов, которые обеспечивают дополнительную плавность хода. Применяется при капитальном ремонте подвески и замене ходовой части.
Цена: 21 000 рублей
Параметр | Значение |
Каталожный номер (Артикул) | 8.32.025 |
Парный артикул | 8.32.026 |
Масса | до 30 кг |
Сторона установки | Левая (передняя) |
Материал | высокопрочная сталь |
Габариты: Д × Ш × В | 670 × 560 × 270 мм |
Тип конструкции | Штампованная балка |
Сопрягаемые детали | Торсион 8.32.108, опорный каток 8.32.019 |
Уплотнительная группа | 8.32.033-1, 8.32.032, 8.32.138 |
Втулки текстолитовые | 740-33-23, 740-33-24 |
Регулировочные прокладки | 8.32.122A, 8.32.168A |
Фиксация | Гайка 8.32.155, раскернивается в 3-х точках |
Гидроамортизатор | 8.35.010 Амортизатор гидравлический |
Рабочие температуры | от –50°C до +50°C |
Применяемость | МТЛБ, МТЛБу |
При замене балансира 8.32.025 в процессе капитального ремонта подвески рекомендуется одновременно обновлять все сопряжённые элементы: торсион 8.32.108, опорный каток 8.32.019, торцовое уплотнение 8.32.033-1, корпус сальника 8.32.032, сальник 8.32.138, регулировочные прокладки 8.32.122A и 8.32.168A, гайку балансира 8.32.155, а также текстолитовые втулки 740-33-23 и 740-33-24. Выработка ресурса этих деталей происходит совместно, и использование изношенных уплотнителей с новым балансиром нарушает герметичность ступицы. В результате в подшипниковый узел попадают вода и абразив, что приводит к коррозии и ускоряет выход подвески из строя. Приобретение полного комплекта деталей одним заказом сокращает время ремонта, исключает простои техники и гарантирует полное восстановление рабочих параметров ходовой части.
Артикул | Наименование |
8.32.108 | Торсион левый |
8.32.019 | Опорный каток |
8.32.033-1 | Торцовое уплотнение |
8.32.032 | Корпус сальника |
8.32.138 | Сальник |
8.32.122A | Прокладка регулировочная |
8.32.168A | Прокладка регулировочная |
8.32.155 | Гайка балансира |
740-33-23 | Втулка текстолитовая |
740-33-24 | Втулка текстолитовая |
Балансир 8.32.025 выполняет функцию рычага подвески, связывающего левый торсион 8.32.108 с опорным катком 8.32.019. Торсион гасит колебания и передаёт усилие на корпус, а каток воспринимает динамические нагрузки от гусеничного полотна. Передние балансиры оборудованы площадками для гидроамортизаторов, которые совместно с торсионом обеспечивают плавность хода. Герметизация ступицы катка достигается комплексом уплотнений: торцовое уплотнение 8.32.033-1, корпус сальника 8.32.032 и сальник 8.32.138 защищают подшипниковый узел от воды, грязи и утечки смазки. Качание балансира на кронштейне корпуса осуществляется на текстолитовых втулках 740-33-23 и 740-33-24, обеспечивающих свободу движения без заеданий. Выставка катка по колее производится регулировочными прокладками 8.32.122A и 8.32.168A с соблюдением интервала 78,5...81,5 мм от струны до реборды. Узел фиксируется гайкой 8.32.155, которая после затяжки раскернивается в трёх точках для предотвращения самоотворачивания.