Email: info@vaiuralgroup.ru

Телефон: +7-343-271-72-42

МАХ: +7-9058023398

Балансир передний 8.32.026 правый МТЛБ

Балансир передний 8.32.025 левый МТЛБ

Балансир передний правый 8.32.026 это элемент подвески МТЛБ, устанавливаемый на правый борт в передней части корпуса, в паре с левым балансиром 8.32.025. Масса узла составляет до 30 кг. Конструкция выполнена в виде штампованной балки со ступицей для установки опорного катка 8.32.019. Балансир качается на кронштейне на текстолитовых втулках 740-33-23 и 740-33-24, а его взаимодействие с торсионом 8.32.109 обеспечивает гашение колебаний и передачу усили на корпус. Герметизация ступицы осуществляется торцовым уплотнением 8.32.033-1, корпусом сальника 8.32.032 и сальником 8.32.138. Выставка катка по колее производится с помощью регулировочных прокладок 8.32.122A и 8.32.168A. На передних балансирах конструкцией предусмотрены специальные площадки для крепления гидроамортизаторов, которые повышают плавность хода. Применяется при капитальном ремонте и замене элементов ходовой части.

Цена: 21 000 рублей

УТОЧНИТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметр

Значение

Каталожный номер (Артикул)

8.32.026

Парный артикул

8.32.025

Масса

до 30 кг

Сторона установки

Правая (передняя)

Материал

высокопрочная сталь

Габариты: Д × Ш × В 

670 × 560 × 270 мм

Тип конструкции

Штампованная балка

Сопрягаемые детали

Торсион 8.32.109, опорный каток 8.32.019

Уплотнительная группа

8.32.033-1, 8.32.032, 8.32.138

Втулки текстолитовые

740-33-23, 740-33-24

Регулировочные прокладки

8.32.122A, 8.32.168A

Фиксация

Гайка 8.32.155, раскернивается в 3-х точках

Гидроамортизатор

8.35.010 Амортизатор гидравлический

Рабочие температуры

от –50°C до +50°C

Применяемость

МТЛБ, МТЛБу

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ

При проведении капитального ремонта подвески и замене балансира 8.32.026 рекомендуется одновременно менять все сопряжённые детали: торсион 8.32.109, опорный каток 8.32.019, торцовое уплотнение 8.32.033-1, корпус сальника 8.32.032, сальник 8.32.138, регулировочные прокладки 8.32.122A и 8.32.168A, гайку балансира 8.32.155, а также текстолитовые втулки 740-33-23 и 740-33-24. Ресурс этих элементов вырабатывается синхронно, и установка нового балансира с изношенными уплотнителями нарушает герметичность ступицы. В результате в подшипниковый узел попадают вода и абразив, что вызывает коррозию и ускоряет выход подвески из строя. Комплексная замена всех деталей одним заказом сокращает время ремонта, исключает простои техники и гарантирует полное восстановление рабочих параметров ходовой части.

Артикул

Наименование

8.32.109

Торсион правый

8.32.019

Опорный каток

8.32.033-1

Торцовое уплотнение

8.32.032

Корпус сальника

8.32.138

Сальник

8.32.122A

Прокладка регулировочная

8.32.168A

Прокладка регулировочная

8.32.155

Гайка балансира

740-33-23

Втулка текстолитовая

740-33-24

Втулка текстолитовая

Устройство и взаимосвязь с другими элементами подвески

Балансир 8.32.026 является правым передним рычагом подвески, связывающим торсион 8.32.109 с опорным катком 8.32.019. Торсион гасит колебания гусеничного хода и передаёт усилие на корпус, а каток воспринимает динамические нагрузки от гусеничного полотна. Передние балансиры имеют площадки для крепления гидроамортизаторов, которые совместно с торсионом обеспечивают дополнительную плавность хода. Герметичность ступицы реализована через торцовое уплотнение 8.32.033-1, а защита подшипникового узла от воды, грязи и утечки смазки — через корпус сальника 8.32.032 и сальник 8.32.138. Свободное качание балансира в кронштейне без люфтов достигается за счёт текстолитовых втулок 740-33-23 и 740-33-24. Точная регулировка положения катка по колее обеспечивается прокладками 8.32.122A и 8.32.168A с контролем расстояния от струны до реборды 78,5...81,5 мм. Окончательная фиксация узла выполняется гайкой балансира 8.32.155 с последующей раскерновкой в трёх точках.