
Группа компаний «ВАИ Урал» выстроила систему поставок, благодаря которой для заказчика исчезает любая разница — будь то получение товара из отдалённого региона или простая выборка со склада прямо во Владивостоке и Приморском крае. Ключевая задача — обеспечить, чтобы удалённость пункта отправки и особенности логистических маршрутов не влияли на удобство, скорость и предсказуемость получения груза. Этого удаётся достичь за счёт комплексной оптимизации логистической цепочки: компания минимизирует задержки, издержки и операционные сложности дистанционной доставки. Отлаженная система управления цепочками поставок охватывает все этапы — от формирования заказа до финальной доставки клиенту. Для бесперебойности процессов «ВАИ Урал» применяет передовые технологии планирования и сквозного мониторинга с интеграцией данных в режиме реального времени. Это позволяет оперативно отслеживать грузы, прогнозировать сбои и своевременно перераспределять ресурсы.
Раздаточная коробка 2‑43А‑00 монтируется на буровые установки и снегоболотоходы следующим образом: на УРБ‑2А2 — крепится к раме установки болтами М16 (8 точек крепления), входной вал соединяется с КОМ шасси через карданный вал, передний выходной вал подключается к трансмиссии шасси, задний выходной вал — к лебёдке и вращателю через карданные передачи, устанавливается рычаг управления в кабине оператора, подключается система смазки, проверяется уровень масла ТАп‑15В через пробку‑щуп; на УРБ‑2Д2 — монтируется с усиленными кронштейнами на раму, входной вал стыкуется с КОМ повышенной мощности, передний вал подключается к усиленной трансмиссии, задний — к модернизированной лебёдке и вращателю повышенной мощности, обеспечивается герметичность соединений, проверяется работа шлицевой муфты переключения режимов; на УРБ‑2Д3 — устанавливается на усиленные опоры с виброизоляторами, входной вал соединяется с КОМ через кардан с усиленными крестовинами, передний вал — с трансмиссией тяжёлых мостов, задний — с высокомоментными насосами и вращателями, затягиваются болты крепления М18, проверяются подшипники и сальниковые уплотнения; на УРБ‑4Т — монтируется на раму с дополнительными рёбрами жёсткости, входной вал подключается к мощному ДВС через промежуточную муфту, задний вал — к нескольким насосам и компрессору, система смазки усиливается дополнительными маслопроводами, проверяется передаточное число редуктора; на УРБ‑2А2Д — крепится с учётом системы охлаждения: корпус соединяется с радиатором/термостатом, входной вал синхронизируется с системой охлаждения, устанавливается усиленный щуп и сливная пробка с увеличенным магнитом, проверяется циркуляция масла; на УРБ‑2НТ — монтируется в компактном исполнении: укороченные валы стыкуются с малогабаритной лебёдкой и вращателем, система смазки адаптируется под малый объём масла, обеспечивается доступ для обслуживания в стеснённых условиях; на МТ‑ЛБ — крепится болтами М16 к раме снегоболотохода, входной вал соединяется с трансмиссией через шлицевое соединение, передний вал — с гусеничным движителем, задний — с навесным оборудованием, проверяется работа в условиях бездорожья; на МТЛБУ — устанавливается на усиленное шасси с дополнительными опорами, входной вал с усиленной шлицевой частью соединяется с КОМ, передний вал — с усиленной гусеничной трансмиссией, задний — с буровой установкой или спецоборудованием, монтируются защитные кожухи, проверяется работа на заболоченной местности; на МТ‑ЛБ (модернизированный) — монтируется с антикоррозийным покрытием, входной вал с защитой от грязи соединяется с КОМ, передний вал синхронизируется с механизмом поворота гусениц, задний — подключается к буровому/спасательному оборудованию, проверяются герметичные сальники; общие требования к монтажу: выравнивание по осям валов, затяжка резьбовых соединений с моментом 120–150 Н·м, проверка соосности карданных соединений, заливка масла ТАп‑15В до уровня по щупу, пробный запуск и проверка режимов работы (транспортный, рабочий, комбинированный), осмотр на подтекания и вибрации — обращайтесь для консультации по монтажу и уточнения сроков поставки запчастей!
коробка раздаточная УРБ-2А2;
коробка раздаточная УРБ-2А2Д;
коробка раздаточная УРБ-2Д3;
коробка раздаточная УРБ-2НТ;
буровые установки на базе МТ‑ЛБ;
шасси на базе КАМАЗ (коробка раздаточная 2‑43А‑00 для буровых агрегатов на базе КАМАЗ);
другие шасси при наличии соответствующей схемы привода.
корпус 2‑43‑22 — обеспечивает прочность и устойчивость к вибрациям и высоким нагрузкам;
двухступенчатый редуктор (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с редуктором) — повышает крутящий момент на выходных валах;
входной вал — соединяется с коробкой передач шасси или напрямую с КОМ;
два выходных вала (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с двумя приводными валами): передний вал — передаёт мощность на раздаточную систему шасси (ведущие мосты); задний вал подключает привод лебёдки, вращателя и других потребителей через карданные валы и ремённые передачи (коробка раздаточная от карданного вала);
система отбора мощности (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с системой отбора мощности) — механическое включение с помощью рычага и шлицевой муфты.
фланец под кардан (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с фланцем под кардан);
шкивы и бугели (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с шкивами и бугелями);
цепная передача (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с цепной передачей);
масляный насос (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с масляным насосом);
зубчатые шестерни (коробка раздаточная 2‑43А‑00 с зубчатыми шестернями).
длина — около 600 мм;
ширина — 400 мм;
высота — 350 мм;
масса — 90–100 кг.
бурения скважин на воду (для бурения скважин на воду, для скважинного бурения);
привода компрессора (коробка раздаточная для привода компрессора);
мобильных буровых комплексов (для мобильных буровых комплексов);
буровых установок с повышенной производительностью (для буровой установки с повышенной производительностью).