
Группа компаний ВАИ УРАЛ предоставляет услуги по ремонту и диагностике бортовых передач МТ-ЛБ. Бортовая передача — это ключевой узел трансмиссии, который уменьшает частоту вращения и увеличивает крутящий момент, передаваемый от механизма передач к ведущему колесу. Представляет собой одноступенчатый планетарный механизм с неподвижной эпициклической шестерней. Наши специалисты производят полный комплекс работ по восстановлению узла, включая дефектовку всех элементов с последующей заменой выработавших ресурс деталей. Ремонт осуществляется согласно регламентам и операционным картам.
Демонтаж. Чтобы снять редуктор, разъедините гусеницу, демонтируйте ведущее колесо, затем слейте масло из картера (потребуется спецключ для пробок). Отверните болты, снимите торцовое уплотнение, регулировочные прокладки сохраните. Отсоедините карданный вал от главной передачи, открутите гайки крепления узла к корпусу и выньте редуктор. Инструмент: набор гаечных ключей, ключ для пробок, съёмники, медная выколотка.
Разборка и диагностика. Разбирайте планетарный редуктор на стенде в обратном порядке. Снимите прижимное кольцо с винтами, уберите ведущее колесо, открутите болты и демонтируйте тормозной барабан. После снятия крышек с уплотнительными прокладками извлеките водило в сборе с сателлитами и подшипниками, затем — солнечную шестерню. При необходимости выпрессуйте оси сателлитов. При диагностике оценивайте люфты, износ зубьев (питтинг, сколы), состояние посадочных отверстий и наличие металлической стружки в смазке (мелкая пудра — износ, крупные фракции — разрушение зубьев).
Стоимость (Цена) ТО диагности (дефектовочных работ) по главной передачи: от 50 000 рублей с НДС
Деталь | Характерные дефекты | Метод контроля |
Подшипники | Радиальный/осевой люфт, повреждение сепаратора, бриннелирование, коррозия, изменение цвета (признак перегрева) | Визуально, покачиванием, индикатором часового типа |
Сателлиты | Износ зубьев, сколы, трещины, износ посадочных отверстий | Визуально, щупом, контроль зацепления |
Солнечная шестерня | Износ зубьев (питтинг, абразивный износ), износ шлицев, трещины | Визуально, шаблоном, краской для пятна контакта |
Эпициклическая шестерня | Износ зубчатого венца, трещины корпуса, износ посадочных мест под подшипники | Визуально, нутромером, контроль зацепления |
Водило | Износ отверстий под оси сателлитов, деформация, трещины | Визуально, нутромером, на плите |
Торм. барабан | Риски, задиры, овальность, трещины | Визуально, нутромером |
Наименование детали (узла) | Артикул / Номер по каталогу |
Кольцо нажимное | А5.11.025 |
Картер с бонками | 8.11.022А |
Уплотнение торцевое | 8.11.026 |
Кольцо стопорное | 5.11.126 |
Шайба маслоотражательная | 5.11.145 |
Пробка | 5.11.155 |
Кольцо нажимное | А5.11.163 |
Штифт | А5.11.166 |
Прокладка | А5.11.167-2 |
Кольцо | А5.11.168 |
Диафрагма | А5.11.169 |
Крышка картера | 8.11.102А |
Водило | 8.11.103-1 |
Ось сателлита (Сателлит) | 8.11.106 |
Кольцо проставочное | 8.11.120 |
Корпус уплотнения | 8.11.122 |
Кольцо уплотнительное | 8.11.125 |
Прокладка | 8.11.128 |
Пружина | 8.11.142 |
Шпилька | 8.11.154А |
Крышка | 8.11.164 |
Кольцо упорное | 8.11.165-1 |
Планка стопорная | 8.11.176 |
Прокладка регулировочная | 8.11.190 |
Прокладка регулировочная | 8.11.190-01 |
Болт М10.6gx25.66.019 ГОСТ 7796-70 | -- |
Винт В1.М4-6gx12.88.019 ГОСТ 17475-80 | -- |
Винт В1.М8-6gx16.058.019 ГОСТ 17475-80 | -- |
Кольцо ГОСТ 13543-68 | Б80 |
Подшипник ГОСТ 5377-79 | 502309М |
Кольцо ГОСТ 9833-73 | У-125х120-2 |
Подшипник | 2002826ЛМ |
Признак неисправности | Вероятная причина | Способ устранения |
Повышенный нагрев бортовой передачи | недостаток или избыток масла | Проверить и восстановить нормальный уровень масла |
Повышенный нагрев бортовой передачи | недостаток или избыток масла | Проверить и восстановить нормальный уровень масла |
Подтекание масла в местах соединения картера с крышками или через уплотнение | износ или повреждение деталей уплотнения | Дефектовка и замена уплотнительных элементов по техническому состоянию |
Вибрация или рывки при повороте | Износ кольца нажимного (А5.11.025 / А5.11.163), ослабление пружины (8.11.142) | Дефектовка, замена нажимных колец и пружины |
Посторонний шум при работе (металлический звон) | Износ подшипников или стопорных колец (5.11.126, Б80) | Замена подшипников и стопорных колец |
Заклинивание или затруднённое вращение | Разрушение диафрагмы (А5.11.169), попадание грязи через повреждённые уплотнения | Отрегулировать свободный ход поводковой коробки |
Неполное выключение фрикционов (фрикцион «ведёт»), тягач плохо разворачивается | Большой свободный ход поводковой коробки | Отрегулировать свободный ход поводковой коробки |
Стоимость (Цена) ТО диагности (дефектовочных работ) по главной передачи: от 50 000 рублей с НДС