Email: info@vaiuralgroup.ru

Телефон: +7-343-271-72-42

МАХ: +7-9058023398

Усиление днища и корпуса МТЛБ, ХТЗ, ТГМ, ГТТ, ГАЗ-71

Усиление днища и корпуса МТЛБ, ХТЗ, ТГМ, ГТТ, ГАЗ-71

Группа компаний «ВАИ УРАЛ» выполняет ремонт и усиление днища и корпуса для всей линейки гусеничной и колёсной техники: МТ-ЛБ, МТ-ЛБу, ХТЗ, ТГМ, ГТТ, ГАЗ-71, а также для других снегоболотоходов и вездеходов.

Почему требуется усиление корпуса и днища

Корпус снегоболотохода — сварной, герметичный, состоит из кабины, моторного отсека и кузова . При эксплуатации в тяжёлых условиях — болота, камни, снежные заносы, бездорожье — корпус и днище испытывают колоссальные нагрузки:

- удары о препятствия приводят к деформации и трещинам;

- коррозия разрушает металл в местах контакта с агрессивными средами;

- многочисленные сварочные швы со временем расходятся;

- посадочные места под подвеску и трансмиссию теряют геометрию.

Как показывает практика ремонта, даже при дефектовке часто обнаруживаются треснувшие кронштейны и нарушенная геометрия узлов, что требует серьёзного вмешательства .

Полный цикл работ по усилению корпуса и днища снегоболотоходов МТЛБ, МТЛБУ

Этап 1. Диагностика и дефектовка
Специалисты проводят визуальный и инструментальный контроль корпуса и днища: выявляют трещины, коррозию, деформации, ослабленные сварные швы. Также проверяют геометрию посадочных мест под двигатель, трансмиссию и подвеску.

 

Этап 2. Ремонт днища и корпуса
Выполняется заварка трещин и разрывов по всему периметру, восстанавливается геометрия погнутых элементов. Проводится ремонт посадочных мест под редукторы, мосты и подвеску, а также замена повреждённых панелей и кронштейнов.

 

Этап 3. Усиление конструкции
Устанавливаются дополнительные рёбра жёсткости на днище, усиливаются лонжероны и силовые элементы корпуса. Выполняется наварка защитных листов в наиболее уязвимых зонах, а также укрепление кронштейнов подвески и трансмиссии.

 

Этап 4. Антикоррозийная обработка
Металл очищается и грунтуется, затем обрабатывается герметиками и антикоррозийными составами. Завершает этап финишная покраска всех отремонтированных поверхностей.

 

Этап 5. Контроль качества
После завершения работ проверяется геометрия корпуса и днища, выполняется герметизация всех сварных швов. Это гарантирует надёжность и долговечность восстановленной конструкции.

Почему корпус нужно усиливать, а не просто ремонтировать

При эксплуатации на бездорожье заводская конструкция корпуса часто оказывается недостаточно жёсткой. Даже после заварки трещин без усиления они появляются снова — в тех же или соседних местах. Установка дополнительных рёбер  жёсткости и защитных листов позволяет:

- распределить нагрузки равномерно;

- исключить повторное появление трещин;

- продлить ресурс корпуса в 2–3 раза.

ПРЕДЛОЖИМ ИНДИВИДУАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ВАШИХ ЗАДАЧ — ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ