Email: info@vaiuralgroup.ru

Телефон: +7-343-271-72-42

МАХ: +7-9058023398

Ось коленчатая 8.31.041 (8.31.101) МТЛБ

Балансир передний 8.32.025 левый МТЛБ

Ось коленчатая 8.31.041 (также обозначается как 8.31.101) является элементом натяжного устройства гусеничного движителя МТ-ЛБу. Устанавливается в кронштейне, приваренном к днищу и нижнему борту корпуса. Конструктивно ось представляет собой коленчатый рычаг с шлицевым хвостовиком, на котором с помощью корончатой гайки 8.31.155 закреплена вилка. Вилка соединена с натяжным винтом А5.31.117-1, который установлен в шаровой опоре А5.31.119-1, закреплённой в кронштейне кормового листа и днища корпуса. При вращении натяжного винта вилка поворачивает коленчатую ось, за счёт чего направляющее колесо 8.31.050-2 перемещается вперёд или назад, регулируя натяжение гусеничной ленты. Фиксация оси в заданном положении осуществляется пальцем А5.31.115-1 и шплинтом 8.31.166. Для смазки узла служит масленка 8.31.121. Применяется при регулировке натяжения гусениц, ремонте ходовой части и обслуживании гусеничного движителя МТ-ЛБу.

 

Цена: 21 000 рублей

УТОЧНИТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметр

Значение

Каталожный номер (Артикул)

8.31.041 (8.31.101)

Масса

до 19 кг

Материал

высокопрочная сталь

Габариты: Д × Ш × В 

600× 250× 150 мм

Тип конструкции

Коленчатый рычаг (кривошип)

Основная функция

Регулировка натяжения гусеницы

Сопрягаемые детали

Колесо направляющее 8.31.050-2, натяжной винт А5.31.117-1, шаровая опора А5.31.119-1, палец А5.31.115-1

Уплотнительная группа

Уплотнения, втулка 8.31.112, кольцо 8.31.111

Смазка

Масленка 8.31.121

Фиксация

Корончатая гайка 8.31.155, шплинт 8.31.166

Гидроамортизатор

Не предусмотрен

Рабочие температуры

от –50°C до +50°C

Применяемость

МТЛБ, МТЛБу

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ

Для надёжной и долговечной работы узла рекомендуется обновлять коленчатую ось 8.31.041 в комплексе со всеми сопряжёнными деталями: направляющим колесом 8.31.050-2, натяжным винтом А5.31.117-1, шаровой опорой А5.31.119-1, пальцем А5.31.115-1, втулкой 8.31.112, упорным кольцом 8.31.111, масленкой 8.31.121, корончатой гайкой 8.31.155 и шплинтом 8.31.166. Ресурс этих элементов вырабатывается одновременно, и установка новой оси с изношенными сопряжёнными деталями нарушает точность регулировки натяжения гусеницы и герметичность подшипникового узла. В результате в узел попадают вода и абразив, что вызывает коррозию и ускоряет выход направляющего колеса из строя. Комплексная замена всех деталей одним заказом сокращает время ремонта, исключает простои техники и гарантирует полное восстановление рабочих параметров ходовой части.

Артикул

Наименование

8.31.050-2

Колесо направляющее в сборе

А5.31.117-1

Винт натяжной

А5.31.119-1

Опора шаровая

А5.31.115-1

Палец

8.31.112

Втулка

8.31.111

Кольцо упорное

8.31.121

Масленка

8.31.155

Гайка корончатая

8.31.166

Шплинт

Устройство и взаимосвязь с другими элементами подвески

Ось коленчатая 8.31.041 соединяет кронштейн корпуса с направляющим колесом 8.31.050-2 и служит для регулировки натяжения гусеницы. Ось крепится в кронштейне, приваренном к днищу и борту корпуса. На шлицевом хвостовике оси корончатой гайкой 8.31.155 закреплена вилка, которая связана с натяжным винтом А5.31.117-1. Винт установлен в шаровой опоре А5.31.119-1, закреплённой в кронштейне кормового листа. Когда вращают натяжной винт, вилка двигается и поворачивает ось. Из-за смещения посадочных поверхностей направляющее колесо 8.31.050-2 перемещается вперёд или назад — так регулируется натяжение гусеницы. Вращение винта в шаровой опоре ограничено упорным подшипником между буртом винта и опорой. Ступица направляющего колеса вращается на подшипниках, а сама ось остаётся неподвижной и принимает на себя нагрузки. Герметичность подшипникового узла обеспечивают уплотнения, втулка 8.31.112 и упорное кольцо 8.31.111 — они не дают попасть воде, грязи и не допускают утечки смазки. Ось фиксируется пальцем А5.31.115-1 и шплинтом 8.31.166, чтобы она не откручивалась. Для смазки узла предусмотрена масленка 8.31.121.